Fahrradwege

Besser wäre es, wenn richtig getrennte Wege vorliegen würden, idealerweise bei denen der Fahrradweg eher der Straße als zusätzliche Spur zugeordnet und beides durch eine Bordsteinkante getrennt wäre. Fahrräder stehen meiner Meinung nach sowohl was Geschwindigkeit als auch was Gewicht und Fahrverhalten betrifft eher den motorisierten Zweirädern (wie Roller oder Motorrad) nahe als einem Fußgänger.
Von einem Mopedfahrer würde ja wohl auch kaum jemand erwarten dass er sich den Fahrweg mit Fußgängern teilt. Dabei komme ich mit meinem Fahrrad auch auf der Geraden mit Leichtigkeit über das normale Innenstadt-Geschwindigkeitslimit von 50km/h und selbst im Dresdner Flachland ist eine totale Ebene eher eine Seltenheit.
In Zschopau (Erzgebirge) hingegen habe ich es früher problemlos geschafft auf Geschwindigkeiten oberhalb der 80km/h zu erreichen... ohne die Pedale zu verwenden (Hangabtriebskraft is was feines), begrenzt wurde die Geschwindigkeit eher durch einen Mangel an Einsicht in die Strecke und einen Überschuss an Bremsweg. Ich hätte also durchaus auch schneller rollen können, ich war mir nur nicht sicher es auch immer zu überleben.
Natürlich rasen eher wenigsten Fahrradfahrer auf kombinierten Rad-/Fußwegen mit 80 oder auch nur 50km/h aber sie bewegen sich noch immer erheblich schneller als jeder Fußgänger. Wenn kein solcher Weg vorhanden wäre könnte man sich viel besser in den "normalen" Straßenverkehr einordnen, so ist man jedoch gezwungen auch auf idealen Strecken immer mit Fußgängern zu rechnen.

Wer jetzt meint hier würde zu sehr der genervte Radfahrer aus mir sprechen, dem muss ich sagen dass ich die letzten Monate nicht ein einziges Mal per Rad unterwegs war. Ich bin jedoch jeden Tag zu Fuß auf solchen Wegen unterwegs und kann schon gar nicht mehr zählen wie oft ich erschrocken war als ein Radfahrer plötzlich an mir vorbei schoss.
Den Radfahrern konnte man in diesen speziellen Fällen wohl nicht einmal einen wirklichen Vorwurf machen, mir wäre keiner Aufgefallen der sein Rad offensichtlich nicht unter Kontrolle hatte. Auch scheint die technische Ausstattung hier in unserer Nähe meist noch einen kleinen Tick besser zu sein als das allgemein üblich ist.

Ich hatte früher ein paar etwas schockierende Begegnungen mit mies gewarteten, angerosteten und von Grund auf unbrauchbaren Fahrrädern. Besonders genannt seien an dieser Stelle die Leihfahrräder aus einem Schulausflug (defekte Torpedoschaltung, ab einer gewissen Tretgeschwindigkeit war schlagartig der mechanische Widerstand der Pedale komplett verschwunden... sollte ich keine Kinder zeugen können wissen wir wenigstens woran es liegt.) und das Fahrrad der Mitbewohnerin einer Exfreundin.
Besagte Mitbewohnerin wusste noch nicht mal was an ihrem Fahrrad kaputt sein sollte als ich sie darauf ansprach, es machte mir jedoch schon etwas Sorgen als ich mit dem geliehenen Fahrrad anhalten wollte und die effektivsten Bremsmöglichkeiten "Füße schleifen lassen" und "ausrollen" lauteten.

Wenn ich mir nun vorstelle dass einer der Radfahrer der morgens an mir vorbei rauscht ein ebenso schlecht gewartetes Rad fährt, evtl. noch (typisch Flachländer) mit kleinsten Steigungen schon rein prinzipiell überfordert ist und evtl. auch noch konstitutionell beeinträchtigt ist (Party letzten Abend, viel getrunken, am frühen Morgen zur Arbeit?) dann steigert das mein Wohlbefinden auf derartigen Strecken nur bedingt.

BTW: Meine eigenen Erfahrungswerte sagen übrigens dass Radfahrer in größeren Städten und im Flachland eine Tendenz aufweisen generell schlechtere Fahrräder zu verwenden als im Gebirge und "auf dem Land". Mein mehrere Jahre altes "Focus"-Fahrrad mag im Erzgebirge immer eines der älteren und klapprigeren sein, doch hier in der Dresdner Innenstadt trau ich es mir kaum es irgendwo zu den anderen zu stellen, weil es als optisch bestes wohl noch am ehesten gestohlen wird. Gibt es irgendwo offizielle Statistiken zu diesem Verhalten?